• 潮汕“走大运”!被“1200亿”高铁选中,途径多个县镇!
  • 资讯类型:城市规划  /  发布时间:2021-06-22  /  浏览:2694 次  /  

粤东交通又要大提速,以后回潮州饶平也将更方便啦!

日前,《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》进行环评公示。规划提出,在汕头、潮州、揭阳、汕尾四市之间建设7条线路(10个区段),形成“一线两环加射线”的线网格局,总投资1200亿。7条线路具体如何规划?以汕头为中心建设7条城轨线路规划以汕头都市区作为区域性主中心,构成粤东地区城际铁路线网的一级节点。汕尾、潮州、揭阳主城区作为区域性副中心,构成粤东地区城际铁路线网的二级节点。三级节点12个,分别为普宁、惠来、饶平、揭东、揭西、潮安、南澳、海丰、陆丰、陆河、潮汕高铁站、潮汕机场。《规划》同时认为,粤东地区城际铁路网形态以一线加环形加放射的形态较为合理,经多种形态客流测试和综合比选,粤东地区城际铁路网推荐形态为“一线两环加射线”。推荐方案由7条线路(10个区段)构成,线网总长537km。具体如下:

那么这些线路主要走向是怎样的?有没有经过你的家乡?一起来瞅瞅规划示意图↓

一线:汕尾-汕头-饶平(漳州)

汕头-汕尾段(161km)

汕头-饶平(漳州)段(46km)

一环:汕头-潮州-潮汕站-潮汕机场-汕头

汕头-潮州东段(35km)

潮州东-潮汕-潮汕机场段(22km)

汕头-潮汕机场段(40km)

二环:汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头

揭阳南-普宁段(40km)

汕头-普宁段(75km)

射线一:潮汕-潮汕机场-揭阳北

射线二:汕头-饶平南

射线三:普宁-惠来

打造粤东地区“一小时经济圈”一线两环加射线路网方案兼顾了中心城市汕头和潮州、揭阳、汕尾3个副中心城市,加强了外围城市普宁、惠来、饶平与中心城市间联系,满足潮揭地区“同城化”发展需要,实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时经济圈”,为粤东地区提供“公交化”的城际旅客运输服务。

根据广东省粤东地区疏港铁路规划,汕头广澳港疏港铁路和惠来港疏港铁路分别与本次规划的汕头-普宁、揭阳南-普宁、普宁-惠来城际线共通道。

设计时速方面,环线与射线城际铁路120~200公里/小时;兼顾疏港铁路城际铁路120-160公里/小时;汕头-汕尾和汕头-饶平(漳州)城际铁路250公里/小时及以上;车辆采用8辆编组 CRH动车组客车。建设时序上,计划近期(2025年前)建设线网长482公里,投资预估总额为1052亿元。即:

第一阶段(十三五期间)实施“一线”汕尾-汕头-饶平和“一环”汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头,共计304公里;

第二阶段(十四五期间)实施“二环”汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头和“射线”潮汕机场-揭阳南-揭阳北、普宁-惠来段,共计178公里。

《规划》还特别提出,建议近期抓紧开展汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头环线和汕头至汕尾铁路预可行性研究。据了解,汕头到汕尾段,线路规划起点为广汕客专汕尾站,线路全长161公里,在广州到汕尾客专建成后,再连上汕尾到汕头城轨,从广州前往汕头乃至福建都将更加便捷!

来源:全球潮汕


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